اصل کویل احتراق
Jan 24, 2020
پیام بگذارید
اصل کویل احتراق
دو سیم پیچ در کویل احتراق معمولی ، سیم پیچ اولیه و سیم پیچ ثانویه وجود دارد. سیم پیچ اولیه از یک سیم مینا شده ضخیم استفاده می کند ، معمولاً با سیم مینا در حدود 0.5-1 میلی متر در حدود 200-500 چرخش. سیم پیچ ثانویه از یک سیم لعاب نازک استفاده می کند ، معمولاً در حدود 1/0 میلی متر سیم مینا شده در حدود 15000-25000 چرخش. یک انتهای سیم پیچ اولیه به منبع تغذیه ولتاژ کم (+) روی وسیله نقلیه وصل می شود و انتهای دیگر به دستگاه سوئیچینگ (قطع کننده) وصل می شود. یک انتهای سیم پیچ ثانویه به سیم پیچ اصلی وصل می شود و انتهای دیگر به خروجی خط ولتاژ بالا متصل می شود تا برق ولتاژ بالا تولید شود.
دلیل اینکه سیم پیچ احتراق می تواند باعث کاهش ولتاژ کم ولتاژ روی خودرو به ولتاژ بالا شود ، به این دلیل است که فرم مشابه ترانسفورماتور معمولی دارد. سیم پیچ اولیه نسبت به سیم پیچ ثانویه نسبت به چرخش بیشتری برخوردار است. با این حال ، سیم پیچ احتراق متفاوت از ترانسفورماتورهای معمولی است. فرکانس کار ترانسفورماتورهای معمولی در 50 هرتز ثابت شده است ، همچنین به عنوان ترانسفورماتورهای فرکانس نیرو شناخته می شود. کویل های احتراق به شکل پالس کار می کنند و می توانند به عنوان ترانسفورماتور پالس در نظر گرفته شوند. سرعت چرخش بطور مکرر انرژی را در فرکانس های مختلف ذخیره و آزاد می کند.
هنگامی که سیم پیچ اولیه روشن شود ، با افزایش جریان ، یک میدان مغناطیسی قوی در اطراف جریان ایجاد می شود و هسته آهن انرژی میدان مغناطیسی را ذخیره می کند. هنگامی که دستگاه تعویض مدار سیم پیچ اصلی را قطع می کند ، میدان مغناطیسی سیم پیچ اولیه به سرعت پوسیده می شود ، و سیم پیچ ثانویه می تواند ولتاژهای زیادی ایجاد کند. هرچه میدان مغناطیسی سیم پیچ اولیه از بین برود ، جریان در لحظه قطع جریان بزرگتر است و هرچه نسبت چرخش دو سیم پیچ بزرگتر باشد ، ولتاژ ناشی از سیم پیچ ثانویه بیشتر می شود.
برای اطلاعات بیشتر ، لطفا با ما در sales@xfullstar.com تماس بگیرید